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粉末冶金技術(shù)的歷史已超過100年，經(jīng)過百年的發(fā)展，此技術(shù)也成為了眾人公認(rèn)生產(chǎn)各種高質(zhì)量零件的優(yōu)質(zhì)技術(shù)。該技術(shù)相較于其他金屬成型技術(shù)，粉末冶金在材料利用率、形狀復(fù)雜度和近凈形尺寸控制等多方面均具有無可比擬的優(yōu)勢。

1、粉末冶金成高性價比零部件的首選成型工藝

據(jù)了解，粉末冶金零件的抗拉強度在170~1200MPa之間，相比傳統(tǒng)零件制造工藝，具有如下優(yōu)勢：1)相比傳統(tǒng)的加工零件來說，粉末冶金零件的硬度和零件的強度以及韌性都非常好；2)能夠生產(chǎn)別的工藝無法制造的復(fù)雜或獨特形狀的零件；3)可以充分利用礦石、尾礦、煉鋼污泥、軋鋼鐵鱗、回收廢舊金屬作原料，是一種可有效進(jìn)行材料再生和綜合利用的新技術(shù)；4)粉末冶金零件可以實現(xiàn)近凈形成和自動化批量生產(chǎn)，從而，可以有效地降低生產(chǎn)的資源和能源消耗；5)粉末冶金工藝可以提供低成本的零部件，滿足消費者對產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉的要求。也正因為如此，才使得粉末冶金成為增材制造的重要成型工藝，成為中國制造2025的重要一環(huán)。

2 、粉末冶金零件制品應(yīng)用廣泛，為各行業(yè)提供發(fā)展便利

目前粉末冶金零件技術(shù)在汽車、通信、家電、工程機械、電動工具等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，大力推動了我國工業(yè)企業(yè)的發(fā)展。眾所周知，在粉末冶金技術(shù)還未出現(xiàn)之前，工業(yè)生產(chǎn)主要依靠傳統(tǒng)工藝，在一定程度上存在效率低下技術(shù)落后的問題。隨著科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)技術(shù)工藝已經(jīng)無法滿足企業(yè)對產(chǎn)品、生產(chǎn)的要求。所以，粉末冶金由于技術(shù)和經(jīng)濟上的巨大優(yōu)越性，迅猛發(fā)展，勢必在節(jié)能節(jié)材、提高性能和提高勞動生產(chǎn)率和環(huán)保等方面發(fā)揮巨大作用，從而促進(jìn)支柱產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3 、汽車行業(yè)發(fā)展快速，粉末冶金技術(shù)助力開啟近200億的廣闊市場空間

近年來，粉末冶金零件產(chǎn)業(yè)最主要的市場已由冰箱壓縮機產(chǎn)業(yè)、空調(diào)壓縮機產(chǎn)業(yè)、摩托車產(chǎn)業(yè)，逐漸演變成為汽車產(chǎn)業(yè)。我國目前平均每輛汽車粉末冶金制品用量僅約5kg，遠(yuǎn)低于歐洲的14kg，美國的19.5kg。綜合來看，國內(nèi)汽車市場粉末冶金滲透率提升空間較大。但是，在汽車輕量節(jié)油化和工藝綠色化的趨勢下，中國的粉末冶金制品單車使用量有望持續(xù)提升 。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017 年中國汽車年產(chǎn)量為 2901.50 萬輛，按照復(fù)合增速 1%保守估計，至 2022年中國汽車產(chǎn)量為 3049.51 萬輛。以單車平均粉末冶金零件使用量 6kg 估計，至 2022 年中國汽車粉末冶金零件市場空間將達(dá)到 146.38 億元；加上用于汽車底盤等的粉末冶金零件，國內(nèi)汽車粉末冶金市場空間達(dá)200億元。

 中國汽車工業(yè)的發(fā)展不僅為粉末冶金產(chǎn)業(yè)提供了巨大的市場需求，也對國內(nèi)粉末冶金產(chǎn)業(yè)的工藝水平、技術(shù)和質(zhì)量提出了更高的要求。在這樣的環(huán)境下，國內(nèi)冶金企業(yè)應(yīng)堅持創(chuàng)新，不斷提升技術(shù)工藝，實現(xiàn)對高端汽車粉末冶金零部件的覆蓋。民鑫粉末作為中國粉末冶金零件行業(yè)的龍頭企業(yè)和本土品牌，在激烈的市場競爭環(huán)境中，逐漸確立了其競爭優(yōu)勢，形成了獨特的品牌效應(yīng)，其商業(yè)價值和社會價值也得以展現(xiàn)。未來民鑫粉末也將繼續(xù)堅持以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，為實現(xiàn)粉末冶金現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！